(function(h,o,t,j,a,r){ h.hj=h.hj||function(){(h.hj.q=h.hj.q||[]).push(arguments)}; h._hjSettings={hjid:1335021,hjsv:6}; a=o.getElementsByTagName('head')[0]; r=o.createElement('script');r.async=1; r.src=t+h._hjSettings.hjid+j+h._hjSettings.hjsv; a.appendChild(r); })(window,document,'https://static.hotjar.com/c/hotjar-','.js?sv='); (function(w){ w.$kundo_chat=w.$kundo_chat||{}; }(this)); !function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,document,'script', 'https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq('init', '3196489153780549'); fbq('track', 'PageView'); !function(f,b,e,v,n,t,s) {if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)}; if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0'; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window, document,'script', 'https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js'); fbq('init', '315778758792223'); fbq('track', 'PageView');
_linkedin_partner_id = "3271324"; window._linkedin_data_partner_ids = window._linkedin_data_partner_ids || []; window._linkedin_data_partner_ids.push(_linkedin_partner_id); (function(){var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; var b = document.createElement("script"); b.type = "text/javascript";b.async = true; b.src = "https://snap.licdn.com/li.lms-analytics/insight.min.js"; s.parentNode.insertBefore(b, s);})();
Silvrig laddbox från Chargeamps på parkeringsplats.

Ladda elbil i bostadsrättsförening

– så fungerar det

Allt fler boende skaffar elbil. För många styrelser innebär det att frågan om att ladda elbil i bostadsrättsförening kommer upp förr eller senare.

Samtidigt är det inte alltid självklart hur laddningen ska organiseras.
Ska föreningen installera gemensamma laddplatser? Ska varje medlem kunna sätta upp en egen laddbox? Och hur säkerställer man att lösningen fungerar även när fler vill ladda i framtiden?

I praktiken finns det flera sätt att ordna elbilsladdning i en BRF. Vilken modell som fungerar bäst beror på fastighetens förutsättningar, hur parkeringen ser ut och hur många som vill ladda.

Olika sätt att organisera elbilsladdning i en BRF

Det finns flera modeller för hur laddning kan fungera i en bostadsrättsförening. De vanligaste är gemensamma laddplatser eller personliga laddboxar.

Gemensamma laddplatser

En vanlig lösning är att föreningen installerar ett antal gemensamma laddplatser som alla boende kan använda.

I den modellen bokar eller använder medlemmar laddplatserna vid behov och betalar för den el de använder.

Fördelar:

  • lägre initial investering
  • passar föreningar där få boende har elbil
  • enkelt att komma igång

Nackdelen är att laddplatserna ibland kan bli upptagna när fler skaffar elbil.

Personliga laddboxar

En annan modell är att varje parkeringsplats kan utrustas med en egen laddbox.

Då kan varje boende ladda sin bil på sin egen plats, och elförbrukningen mäts individuellt.

Fördelar:

  • bekvämt för boende
  • rättvis debitering
  • fungerar bra när många har elbil

Den här lösningen kräver ofta en mer genomtänkt installation från början så att systemet kan hantera många laddare samtidigt.

Säker elbilsladdning i en bostadsrättsförening

Det viktiga är att laddningen sker via säkra ladduttag som är anpassade för elbilsladdning. Vanliga eluttag är inte byggda för den belastning som uppstår när en bil laddar under lång tid. Därför installeras normalt laddboxar eller laddstolpar som:

  • kommunicerar med bilen
  • styr laddeffekten
  • mäter elanvändningen
  • skyddar elanläggningen

Med rätt installation, som balansera elanvändningen mellan alla bilar som laddar, kan flera bilar ladda samtidigt utan att fastighetens elsystem överbelastas.

Vanliga misstag när en bostadsrättsförening inför elbilsladdning

Många installationer fungerar bra i början men kan bli svåra att hantera när fler vill ladda.

Några vanliga misstag är:

För lite tillgänglig effekt

Om installationen inte planeras med lastbalansering eller effektstyrning kan fastighetens elanläggning snabbt nå sin gräns när flera bilar laddar samtidigt.

Ingen tydlig debitering

Om laddningen inte mäts individuellt kan det bli svårt att fördela kostnaderna rättvist mellan boende. Det leder ofta till onödig administration för styrelsen.

En lösning som inte går att bygga ut

En del system fungerar bra för några få laddare men blir svåra att expandera när efterfrågan ökar. Därför är det viktigt att redan från början välja en lösning som går att skala upp när fler boende skaffar elbil.

Framtiden för elbilsladdning

Elektrifieringen av transportsektorn går snabbt och allt fler hushåll väljer elbil.

För bostadsrättsföreningar innebär det att laddning blir en allt viktigare del av fastighetens infrastruktur.

Samtidigt utvecklas både teknik och regelverk. Nya krav kring laddmöjligheter i fastigheter och förändringar i elmarknaden gör att många föreningar behöver tänka mer långsiktigt kring sina installationer.

Det viktigaste är därför inte hur många laddplatser som behövs idag, utan att lösningen fungerar även när fler vill ladda om fem eller tio år.

Så kan Eways hjälpa bostadsrättsföreningar

Eways hjälper bostadsrättsföreningar att planera, installera och drifta laddlösningar för elbilar.

Det kan till exempel innebära:

  • analys av fastighetens elanläggning
  • installation av laddboxar eller laddstolpar
  • smart styrning av laddeffekt
  • automatisk debitering av laddning
  • driftövervakning och support

Målet är att laddningen ska fungera stabilt i vardagen utan att skapa mer administration för styrelsen.

Vill du veta mer? Fyll i formuläret så kontaktar vi dig.

 

<- Tillbaka