Nya regler från Boverket om hållbar mobilitet väntas snart börja gälla och kommer påverka hur fastigheter planeras, byggs och förvaltas under många år framåt. Förslaget innebär skärpta krav på laddinfrastruktur i både nya och befintliga byggnader.
Boverkets regelförslag om hållbar mobilitet pekar tydligt ut riktningen. Fler byggnader ska förberedas för laddning och fler parkeringsplatser ska kunna elektrifieras.
De nya reglerna uppges träda i kraft den 29 maj 2026 för nybyggnation och större renoveringar. De retroaktiva kraven för befintliga lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser uppges börja gälla den 1 januari 2027.
För många fastighetsägare innebär det att planeringshorisonten plötsligt blivit betydligt kortare.
Fokus på framtiden
Boverkets förslag fokuserar mycket på förberedelse för laddboxar. För nya flerbostadshus föreslås krav på förinstallerad kabeldragning till minst hälften av parkeringsplatserna och minst en laddningspunkt redan från start. För lokalbyggnader blir kraven ännu högre. Framför sig ser också Boverket att regelverket skapar förutsättningar för framtida energiintegration. Där elbilar kan bli en del av fastighetens energisystem och överföra ström från bilens batteri till fastigheten.
Öppna system blir affärskritiskt
Boverkets förslag ställer också krav på öppna och system som kan kopplas ihop.
Det handlar i praktiken om att undvika teknisk inlåsning. Öppna standarder som OCPP gör det möjligt att byta operatör, bygga ut anläggningen över tid och anpassa lösningen när nya behov uppstår.
Möjligheten att få Ladda bilen-bidrag påverkas
Boverkets nya förslag påverkar inte bara vilka krav som ställs på fastigheter. Det påverkar också möjligheten att få statligt stöd för laddinfrastruktur.
Bakgrunden är att Ladda bilen-bidraget inte får användas för åtgärder som krävs enligt lag eller myndighetskrav. När delar av laddinfrastrukturen nu föreslås bli obligatoriska vid nybyggnation och större renoveringar förändras därför också vilka investeringar som kan vara stödberättigade.
I praktiken betyder det att fastighetsägare sannolikt inte kommer kunna få bidrag för den del av installationen som krävs för att uppfylla Boverkets regler. Det kan exempelvis handla om obligatorisk ledningsinfrastruktur eller det minsta antal laddpunkter som krävs enligt regelverket.
Det här gör perioden fram till att reglerna träder i kraft extra viktig för många fastighetsägare. Projekt som genomförs innan laddinfrastruktur blir ett krav kan i vissa fall fortfarande omfattas av stöd, medan motsvarande investering senare kan behöva finansieras fullt ut av fastighetsägaren själv.
